Сегодня немного полазал по интеренту в изучении вопроса темы ГиБДД и много думал. Думал о том, что большинство несколько расскрученных ресурсов построены на том, что их авторы вступают в конфликты с инспекторами и делают на этом свою "славу". И обе стороны провоцируемых таким образом конфликтов действуют на основании законов.

Водилы на основании 185 закона требуют причину остановки. Инспектора требуют документы. Все вроде логично и правильно. С одной стороны инспектора должны обеспечивать безопасность. Котороя есть и в том, чтобы проверять документы. С другой стороны есть такие паразитические законы (185 приказ) которые связывают руки инспекторам.

Так вот у меня встает вопрос, а автор таких законов как 185 когда его писал, он что хотел? Получается, что само руководство ГиБДД создающее правила работы инспекторов подставляет их и ставит в неудобное положение. Дабы потом каждый Вася мог "бычить" на инспектора на дороге и требовать от него всего чего его душе угодно.

Каковы в таком расскладе цели руководства ГиБДД? Получить больше денег от страны на развитие инспекции? Списать все агрехи своей работы на инспектора и сделать его крайним? Прикрыться агрехами работы инспектора и отвлечь внимание общественности на них подворовывая по-крупному в другом месте?

Не секрет же, что основной навар инспектора делают на грузовом транспорте. Однако "вони" относительно работы ГиБДД именно от владельцев легковушек. Может это просто ширма за которой скрывается огромный бизнес? А легковушки выбраны именно потому, что они создают массовый и громкий глас возмущения...